Характеристики вражають: 1198 л. с., 1600 Н•м, розгін до сотні за 2,5 с, максималка в 330 км/год, запас ходу — 1000 км (з них 250 км на електротязі). На ці подвиги ніби здатний трехдверний хетчбек з довгим ім’ям Austro Daimler Bergmeister ADR 630 Shooting Grand, який представлений як концепт в рамках італійського Конкурсу елегантності на віллу Д’есте.
Машину побудувала команда австрійського інженера Роланда Штагля, в 2002 році затіяв Projekt Austro Daimler. Насправді перед нами глибоко модифікований Mercedes-Benz SLS AMG з компонентами від родстера Mercedes-AMG GT, причому сам концерн Daimler не має ніякого відношення до проекту. Відроджувати марку Austro Daimler (див. врізку «Історія») ніхто не збирається.
Австрийцы построили Austro Daimler Bergmeister ADR 630 Авто и мото
Склавши Gran Turismo і Shooting Brake, ентузіасти отримали Shooting Grand. Шасі і кузов виконані з алюмінію і вуглеволокна. Творці наполягають, що левова частка деталей у ADR 630 — абсолютно нова. Спеціально для моделі була розроблена гібридна силова установка SERIPA, в якій шестициліндровий ДВЗ працює разом з трьома електромоторами і батареєю ємністю 55 кВт•год. Обіцяно більше 30 різних режимів водіння, перемикаються електронікою або вручну.
Австрийцы построили Austro Daimler Bergmeister ADR 630 Авто и мото
Проект став можливим, тому що в Австрії знайшовся і клієнт, який вже виклав за автомобіль, побудований в єдиному екземплярі, суттєві гроші. Між тим Штагль сподівається випустити невелику серію машин. На черзі кабріолет і модель меншого розміру. Про ціни Роланд воліє не поширюватися, але дає зрозуміти, що шестизначні суми. Досвід показує, що подібні починання довго не живуть.
Історія
Австрийцы построили Austro Daimler Bergmeister ADR 630 Авто и мото
Фірма Austro-Daimler (назва частіше пишеться через дефіс) з’явилася в 1899 році у Вінер-Нойштадті як австрійський філіал Даймлера (Daimler-Motoren-Gesellschaft). Справи у дочірньої компанії йшли настільки добре, що в 1900-му вона почала виробляти власні автомобілі та двигуни. В 1902-м технічним директором став Пауль Даймлер, син Готтліба Даймлера, а в 1905-му його змінив Фердинанд Порше. У той час асортимент продукції був дуже широкий: від двигунів для кораблів і дирижаблів до машин пожежної охорони, швидкої допомоги, тролейбусів, залізничних вагонів і військової техніки.
Австрийцы построили Austro Daimler Bergmeister ADR 630 Авто и мото
До початку Першої світової війни підприємство встигло розлучитися з Даймлером, об’єднатися зі Шкодою і отримати право на двоголового орла в логотипі. У 1920-х Austro-Daimler розвернувся в повний зріст і в підсумку побудував дюжину моделей, багато з яких досягли успіху в автоспорті. Але низка злиттів і поглинань укупі з неефективним управлінням призвели до того, що фірма стала приходити в занепад, і в 1923-му Порше її покинув. У 1935 році Austro-Daimler припинив існування, будучи поглинутим конгломератом Steyr-Daimler-Puch. Виробничі потужності викупив Daimler і використовує їх по сей день.