У попередньому матеріалі було розглянуто причини та передумови, що сприяли створенню танків, а також проекти перших у світі англійські танків і проекти танків, запропоновані в Росії. Еволюція і перспективи танків призвели до створення танків та у їх противника Німеччини.
Технічні і технологічні можливості Німеччини
Першість у створенні танків залишилося за Англією. З її технічними можливостями вона досить швидко впровадила їх в серійне виробництво. Технічна відсталість Росії не дозволила реалізувати на цьому етапі проекти власних танків.
Зародилася ідея створення нового виду зброї в Німеччині, однією з найсильніших і промислово розвинених держав того часу, підтримки спочатку не отримала.
Незважаючи на всі зусилля англійської контррозвідки приховати розробку нового виду зброї, в Берліні були добре обізнані, що Англія розробляє «сухопутні кораблі», задовго до їх застосування в битві при Соммі у вересні 1916 року. Німецькі генерали не надали особливого значення цій інформації, вважаючи цю техніку «незграбною і сліпою машиною» і не сприйняли танк як серйозну небезпеку.
Однак після першого застосування англійцями танків і панічної втечі німецької піхоти в німецьких окопах почалася «танкобоязнь» цих грізних машин. Усвідомивши і оцінивши міць нового виду зброї на полі бою, Ставка головного командування і Військове міністерство в жовтні 1916 року приступили до розробки власного танка, і в листопаді у Військовому міністерстві була створена спеціальна технічна комісія.
Розробку нової техніки починали з нуля, не рахуючи поверхневого знайомства з англійськими машинами. Однак Німеччина мала досить високий рівень технологій, мала конструкторських і промисловим потенціалом для створення нової зброї. Вона була в змозі організувати виробництво танків, так як мала високо розвиненим артилерійським, сталеливарним і електротехнічним виробництвом, власним автомобілебудуванням і двигателестроением. Незважаючи на загальний важкий стан німецької економіки, військова промисловість була гранично мобілізована і забезпечувала потреби армії в озброєнні, боєприпасах і технічних засобах. На фронті широко застосовувалися автомобілі і трактори, для перевезення вантажів і оперативної перекидання військ використовувалося близько 20 000 автомобілів з кваліфікованими водіями і механіками.
У Німеччині до цього часу вже велися роботи над важкими колісними і полугусеничными броньовики. До участі в проекті по створенню танка були залучені фірми «Даймлер», «Бенц» та «Опель», в розробці ходової частини брала участь фірма «Холт-Катерпіллер».
Перший німецький танк А7V
До танку були вироблені тактико-технічні вимоги і почалося його проектування. Німці, як і англійці, ставили перед танком завдання придушення і прориву підготовленої оборони противника, насиченою кулеметами. Німецький танк також вийшов громіздким і тихохідним, приблизно з такими ж характеристиками, як і у англійців, але в ньому було приділено серйозну увагу захищеності.
У травні 1917 року був представлений перший макетний зразок танка, він не задовольнив військових, і його переробили на більш потужну машину, перші зразки якої стали надходити у війська в кінці 1917 року, через стислих термінів і відсутність досвіду танк, який отримав індекс А7V, вражав своїми розмірами. Це була сталева коробка на гусеницях з двома паруючими трубами і численним екіпажем. Німецькі солдати прозвали свій танк «важкої похідною кухнею» за величезні розміри, спеку всередині і постійний дим з усіх щілин.
Танк А7V був вагою 30 т і нагадував залізничний вагон значних розмірів (довжиною 7,3 м, шириною 3,1 м, висотою 3,3 м). Екіпаж його становив 18 осіб (командир, водій, два механіка, навідник, заряджаючий, 6 кулеметників, 6 помічників кулеметників).
Над корпусом танка височіла рубка командира, поруч з командиром розташовувався механік-водій. Командир з водієм сиділи над силовою установкою, яка займала всю середню частину машини. Екіпаж рівномірно розподілявся по танку, при цьому, як і в англійській танку, він також страждав в бою від парів бензину, пороховий гарі і гуркоту двигунів. При русі поза полем бою екіпаж, крім водія і механіків, волів перебувати на плоскому даху танка. З-за високо розташованого центру ваги танк був схильний при сильному бічному крені до перекидання
Озброєння танка було досить потужним, з широкими секторами обстрілу. На носі танка була встановлена 57-мм гармата з горизонтальним сектором обстрілу 50 градусів, по периметру шести 7,92-мм кулеметів по два на кожному борту та у кормі танка. Установка гармати в лобовому бронелисте була не зовсім вдалою, від трясіння при русі прицільно стріляти з неї було практично неможливо.
Броньовий захист танка А7V була диференційованою і вище, чим і англійських танків. Товщина лобових бронелистов була 30 мм, бортів і корми 20 мм і даху 15 мм. Встановлені вони були під невеликим нахилом, що забезпечувало захист від бронебійних куль і снарядів легкої артилерії.
Силова установка танка була на основі двох двигунів «Даймлер» потужністю 100 л. с. кожен і забезпечувала швидкість по шосе 12 км/ год і запас ходу 35 км.
Танк мав широкі гусениці, що забезпечують йому непогану прохідність. Вдала конструкція нижньої частини гусениці дозволяла долати більшість перешкод на відкритій місцевості. Верхня частина гусениці була захищена броньованим корпусом, але це нерідко призводило до потрапляння під корпус сторонніх предметом і внаслідок цього до перевантаження і виходу з ладу силовий установки.
Гусениця набиралася з збірних траків, кожен з яких являв собою черевик з шматком рейки. Черевик лягав на грунт і служив опорою для рейки; колеса візків мали спеціальні виступи, за рахунок яких і утримувалися на рейці.
Якщо англійські танки проектували морські офіцери як сухопутний крейсер, то німецькі конструктори бачили в ньому броньований бойової вагон і відповідно іменували його «Panzerkampfwagen», ця назва так і закріпилася за німецькими танками.
Німецький А7V виявився досить гарною машиною, і він єдиний з німецьких танків брав участь у боях Першої світової війни. Вперше ці танки були використані 21 березня 1918 року. Чотири А7V і п’ять трофейних Мк.V підтримували наступ німецької армії, ефективної допомоги військам вони не надали, але жах на супротивника солдатів навели.
Перший і останній бій німецьких і англійських танків відбувся 24 квітня 1918 року в околицях французького міста Віллер-Бретон, коли три німецьких A7V зіткнулися з трьома англійськими важкими Мк. IV і сім’ю легкими танками «Уиппет», при цьому два англійських танки виявилися «самками» з кулеметним озброєнням і один «самець» — з гарматним.
У процесі бою з’ясувалося, що кулеметне озброєння «самок» і легких танків нічого не може вдіяти з німецької бронею. Тому, отримавши кілька пробоїн, «самки» відступили, і тільки «самець», користуючись тим, що сектор горизонтального обстрілу гармати А7V складає всього 50, постійно маневруючи, атакував головний німецьку машину і після трьох влучень підпалив її. Два інших А7V змушені були відступити, і формально перемога залишилася за англійцями.
Німецькі танки могли скласти конкуренцію англійською, але до кінця війни виготовили всього 21 танк, при цьому Англія і Франція випустили тисячі танків. Так що поява німецьких танків на фронті не вплинуло на результат війни. Після поразки Німеччини за умовами Версальського договору німцям заборонялося мати важке озброєння, і всі танки A7V були знищені.
Важкий танк А7VU
Одночасно з виготовленням в квітні 1917 року першого зразка А7V в Німеччині були проведені всебічні випробування трофейного англійського важкого танка Мк. IV. У підсумку було прийнято рішення створити свій важкий танк за зразком з англійською, з гусеницями охоплюють корпус танка і моторно-трансмісійної групою танка А7V.
Танк був розроблений і отримав індекс А7VU, він залишився ромбоподібним, але його компонування була суттєво змінена. Танк був вагою 40 тонн, довжиною 8,3 м, шириною 4,7 м, висотою 3,2 м і мав екіпаж 7 осіб. Корпус танка клепаной конструкції, броньові листи кріпляться заклепками до каркаса, захищеність А7VU була вище, ніж у англійського танка, за рахунок броні товщиною 20 мм і нахилу верхнього лобового листа корпусу під кутом 50°. У верхньому бронелисте було два оглядових люка, для механіка-водія, місце якого разом з органами управління розміщувалося з лівої сторони, та командира танка.
Додатково по бортах корпусу зробили ще по одному люку і кулеметної амбразурі, і оглядовість танка A7VU була явно краще, ніж у Mk.IV. У лівому борту знаходилася двері для посадки екіпажу. У середній частині корпусу бойове відділення знаходилося і силова установка, воно було розділене на три відсіки — бойову рубку і два спонсона по бортах танка. Бронерубка у формі усіченої піраміди височіла над дахом і призначалася для спостереження за полем бою і установки кулемета.
По центру корпусу паралельно встановлювалося два двигуна Daimler потужністю 100 л. с. кожен. Паливні баки розмістили в просторі між днищем і підлогою бойового відділення.
Озброєння танка складався з двох 57-мм гармат, встановлених в спонсонах, і двох 7,92-мм кулеметів в бортових амбразурах. Також була можливість встановити ще два додаткових кулемета.
Танк мав більш пружну підвіску, ніж у англійського танка, забезпечує питомий тиск на грунт 0,6 кг/кв. див Крім ходових візків на гвинтових пружинах, на стінках корпусу жорстко кріпилися групи ковзанок.
У червні 1917 року був виготовлений перший зразок танка, і почалися випробування. За результатами випробувань танк показав задовільні характеристики, але велика вага танка привів до збільшення тиску на грунт і погіршення ходових якостей. Танк A7VU мав кращу, ніж у англійців, оглядовість у водія і командира, а також більш вигідні кути наведення гармат, він міг долати рови шириною до 3,7 метра і стінки висотою до метра. Тим не менш, оцінивши бойові якості A7VU, комісія прийшла до висновку, що в запропонованому вигляді танк не задовольняє висунутим вимогам. Випробування у вересні 1918 року були припинені, роботи по танку закриті, зразок танка був розібраний.
Надважкий танк «Колоссаль»
Крім танків А7V і А7VU, у Німеччині вирішили розробити надважкий танк, і в червні 1917 року був затверджений проект «Kolossal-Wagen» на розробку танка «Колоссаль» вагою близько 150 т. Такий танк був розроблений, в цілому схема танка була запозичена у англійців, ромбоподібного профілю з гусеницями, охоплюють корпус, і озброєнням (4 гармати і кулемети), що встановлюються в бортових амбразурах і широких спонсонах.
Силова установка танка розміщувалася в кормі, відділення управління попереду і бойове відділення по центру танка. Екіпаж був 22 людини. Два водія, перебували у відділенні управління, для спостереження на даху була встановлена башточка управління з оглядовими щілинами і люком.
Вага танка 150 т, довжина 12,8 м, ширина 5,9 м, висота 3,3 м, в якості озброєння використовувалися чотири 77-мм капонирные гармати і шість (сім) 7,92-мм кулеметів. Із-за великих габаритів танк повинен був перевозитися в розібраному вигляді і збиратися в місці його застосування.
Товщина броні була 30 мм, катані листи заклепками і болтами кріпляться до каркасу. Спонсоны були знімними і мали складну форму. В передній і задній стінках спонсона були гарматні амбразури для установки двох гармат, В передній стінці спонсона розташовувалася також амбразура для установки кулемета. Такі ж амбразури для кулеметів були по бортах, в лобовому аркуші і на кормі. Для наведення гармати використовувався телескопічний приціл. Механіки, які спостерігали за станом двигунів, повинні були також вести вогонь з кулеметів в кормі танка. Танк мав круговим обстрілом і міг зосередити вогонь в будь-якому напрямку.
В якості силової установки використовувалися два двигуна «Даймлер» потужністю 650 л. с. кожен. Запас палива на танку був 3000 л. Танк міг розвивати швидкість по шосе 7,5 км/год.
Ходова частина була оригінальної конструкції, катки з ребордами по типу залізничних кріпилися не до корпусу танка, а до тракам гусениць. По боках корпус танка був охоплений рейковими напрямними, по яких і «обкатувалися» гусениці. На відміну від незахищених гусениць англійських танків, верхні, передні і задні гілки гусениць прикривалися вигнутими екранами.
Танк передбачалося оснастити й засобами радіозв’язку, перед руховим відсіком було місце радиста. Військовими танк був визнаний придатним тільки для позиційної війни, оскільки він був неповороткий з-за своїх величезних розмірів і в нього було надто велике «мертвий простір» в поле огляду з вежі управління.
У квітні 1918 року почалося виготовлення досвідчених зразків танка, до осені 1918 року один танк»Kolossal» був майже виготовлений, для другого були готові комплект основних агрегатів і вузлів (крім двигунів) і бронекорпус. Але Німеччина програла війну, і за Версальським договором зразки танка були розібрані й знищені.
Легкий танк LK-I
Крім середніх і важких танків, у Німеччині розроблялися і легкі танки на основі існуючих автомобільних агрегатів. У грудні 1917 року був затверджений проект легкого танка LK-I з кулеметним озброєнням. Танк повинен був бути вагою не більше 8 т, озброєння два кулемети, екіпаж 3 людини, швидкість руху по грунту 12-15 км/год, «противопульна» захист, товщина броні не менше 14 мм, пружна підвіска з питомим тиском на грунт не більше 0,5 кг/кв. див.
Броньовий корпус танка з прямих листів збирався на каркасі за допомогою клепки. Циліндрична клепана вежа мала амбразуру для установки кулемета. який забезпечувався гвинтовим підйомним механізмом. Другий кулемет встановлювався в кормі корпусу.
Гусеничне шасі збиралося на спеціальній рамі, до неї підвішувалися на гвинтових циліндричних пружинах на кожен борт по п’ять ходових візків з чотирма опорними катками кожна. Направляюче колесо було піднесено над опорною поверхнею і виступало попереду корпусу для забезпечення повороткості на твердому грунті і високої прохідності. Конструкція гусениці повторювала A7V, але в зменшеному варіанті, ширина башмака становила 250 мм.
Всередині такого готового гусеничного шасі кріпилася рама автомобіля з основними агрегатами, але не жорстко, а на ресорах Двигун і трансмісія базового автомобіля в цілому зберігалися. Вся конструкція танка являла собою бронеавтомобіль, як би поміщений на гусеничний хід. Попереду корпусу розміщувався двигун, за ним відділення управління, в кормі трансмісія і бойове відділення.
Ходові випробування першого дослідного LK-I відбулися в березні 1918 року. Пройшли вони досить успішно, було вирішено доопрацювати конструкцію — посилити бронезащиту, поліпшити ходову частину і пристосувати танк для масового виробництва, але Німеччина програла війну, і роботи були припинені.
Легкий гарматний танк LK-II
Паралельно з розробкою легкого кулеметного танка LK-I розроблявся легкий гарматний танк LK-II. Танк був вагою 8,5 т, довжиною 5,1 м, шириною 2,0 м і висотою 2,7 м. Броньовий захист лоба і корпусу товщиною 14 мм, даху та днища 8 мм, екіпаж 3 людини.
Корпус танка змінився, на танку не було башточки. За моторним відділенням височіла рубка механіка-водія з трьома оглядовими лючками. Над нею нерухома бойова рубка з встановленою на вертикальній опорі 37-мм гарматою. У бойовій рубці містилися артилерист і його помічник. Артилерійська установка мала телескопічним прицілом і маховиком горизонтальної наводки. Кут наведення по горизонталі становив ±30°. В бортових дверях передбачалися отвори для стрільби з ручного кулемета. В даху рубки перебував люк з відкидною кришкою, що служив для огляду і вентиляції.
На танку встановлювався двигун потужністю 40 к. с. або 50 л. с., що забезпечує швидкість по шосе 14-16 км/ год. Палива було 170 л у баках, розташованих з боків двигуна, які прикривалися 8-мм бронею. Запас ходу танка був 70 км. Трансмісія включала дискове зчеплення, 4-швидкісну коробку передач автомобільного типу та систему передачі крутного моменту на гусениці. Управління здійснювалося зупинкою і гальмуванням однією з гусениць. Гусенична ходова забезпечувала питомий тиск на грунт 0,6 кг/см. кв.
Два дослідних зразка танка були виготовлені в жовтні 1918 року. Вони не пройшли цикл випробувань, і роботи були припинені.
Припинення виробництва танків у Німеччині
Поява нового виду зброї німецькі військові на першому етапі не оцінили, і пальма першості у його створенні виявилася у англійців. Тільки після першого застосування танків на поле бою у вересні 1916 року, показав їх можливості, німці приступили до розробки власних танків.
За два роки завдяки високотехнологічній промисловості та кваліфікованим кадрам в Німеччині було створено лінійка легких, середніх, важких і надважких танків, за своїми характеристиками не поступався танкам своїх супротивників. Поразка Німеччини у війні і заборона займатися розробкою і мати на озброєнні важку техніку призупинили у Німеччині розвиток танків, і отриманий досвід був використаний лише в 30-ті роки після приходу до влади нацистів.
Продовження слідує…
Автор:Юрій АпухтинИспользованы фотографии:fishki.net, images/tank/pervii_tanki, yandex.гиСтатьи з цієї серії:Що сприяло появі танків у Першу світову війну
