Група Renault разом з рядом партнерів дала старт проекту Paris-Saclay Autonomous Lab — польового випробування декількох мобільних сервісів, в тому числі безпілотників за викликом, у науково-дослідному та бізнес-кластері Париж-Саклі поблизу французької столиці. В експерименті візьмуть участь автономні прототипи Renault Zoe Cab, побудовані на базі електрокара Zoe.
Машини в рамках проекту повинні діяти за підтримки спеціально підготовленої інфраструктури. На маршрутах прямування до двадцяти п’яти ключових точках встановлені камери (у тому числі інфрачервоні) і навіть лидары, скануючі весь трафік. Тут влаштовано цілий диспетчерський центр, у якому оператори можуть відслідковувати роботу автономних машин. У диспетчерів є також зв’язок з пасажирами, а у безпілотників — з дорожньою інфраструктурою.
Фірма Renault зазначає, що експеримент в кампусі Париж-Саклі послужить основою для розвитку передового транспорту на всій рівнині Саклі. А цей регіон переживає зараз зростання популяції. Тут постійно живуть або навчаються близько 30 000 чоловік, а до 2029-му очікується населення вже в 80 000, з яких 25 000 складуть студенти. Передбачається, що вони із задоволенням сприймуть новації, такі як безпілотні таксі за викликом і автономні шатли-маршрутки.
Бонус
Паралельно у французів з’явилося ще дві новини, пов’язані з моделлю Zoe. Перша група Renault визнала, що відповідальне «екологічне» водіння повинно бути нерозривно пов’язане з «екологічним» ж житлом. І об’єднала зусилля з архітектурної, будівельної і девелоперською фірмою Kaufman & Broad, запропонувавши клієнтам комбінований продукт. Це так звані активні будинку (або дому з позитивним енергобалансі), при покупці яких складовою частиною угоди йде оренда Zoe за дуже вигідною ставкою.
Якщо просто купувати Zoe у Франції, треба віддати щонайменше 17 700 євро (1,28 млн рублів), з урахуванням «екологічного» бонусу в 6000 євро, а потім ще платити за оренду тягової батареї за різними схемами, наприклад 49 євро на місяць протягом трьох років при пробігу не вище 5000 км/рік, плюс 0,2 євро за кожний кілометр понад зазначених п’яти тисяч. Або можна купити цю модель «цілком», але вже за мінімальні 23 200 євро. На противагу цьому новий проект передбачає тривалу оренду електрокара (37 місяців і вище) за ставкою 90 євро в місяць і при первинному внеску в 1000 євро. При цьому клієнт купує будинок від Kaufman & Broad) отримує машину в комплектації Life (друга з чотирьох), яка зазвичай коштує 24 000 євро.
Друга новина: компанія Renault вже на конвеєрі почала ставити в Zoe особливе ЗА AiMA (Artificial Intelligence Mobility Applied) від французької фірми Vulog. Воно дозволяє реалізовувати кілька видів каршеринга (як у складі великої мережі, так і приватного, коли власник машини передає її у короткочасне користування кому-небудь). До кінця року буде випущено понад 2500 таких Zoe, які можна буде зустріти приблизно в десятці різних каршеринговых мереж на півночі Європи, в ОАЕ і Південній Америці. Софт дозволяє мереж краще реагувати на зміни в попиті, а також заздалегідь адаптований під перспективний каршерінг безпілотників.
